Режимы работы силовой установки EREV на Lixiang (Hybrid, EV, Fuel)

Режим Hybrid Priority — основной и самый умный в LiXiang, балансирует электричество и бензин для максимального запаса хода (до 1400 км). Система сама решает, когда включать генератор 1.5 турбо: если батарея выше 30%, едет на электротяге; падает до 20% — ДВС подключается ненадолго, подзаряжает до 40-50% и выключается. В пробках рекуперация возвращает энергию, снижая расход до 1-2 л/100 км.

В реальной езде по России: Москва-Питер на одном баке 65 л без дозаправки. Зимой при -15 генератор чаще работает для прогрева батареи, но салон греется за 5 мин. На трассе 120 км/ч расход 6-7 л. Менять режим легко — с центрального экрана или голосовой командой «Xiao Li, переключай на Hybrid».

Плюсы: не думаешь о зарядках, автопилот NOA работает стабильно. Минусы: генератор слышен 20-30% времени. Идеален для дальних поездок без инфраструктуры. В L9 Max алгоритм точнее благодаря лидару — предугадывает трафик.

Режим EV Priority заставляет LiXiang работать как чистый электромобиль — только батарея 52 кВт·ч, бензогенератор не включается до полного разряда (0-5%). Запас хода: 180-210 км летом в городе, 120-150 км трасса 110 км/ч. Рекуперация агрессивная — в пробках добавляет 20-30 км.

Активация: экран «Drive Mode» → EV Priority. Система предупредит за 30 км до конца, потом перейдет в Hybrid автоматически. Зимой запас падает на 30-40% из-за обогрева, но рекуперация спасает в городе.

Для России: используйте в Москве/СПб с зарядками, трассой не рискуйте. Расход эквивалент 1-1.5 л/100 км (нуль бензина). Динамика максимальная — 544 л.с. без задержек. Отключите кондиционер для +20 км. Переходите вручную, если заряд >40%. Экологично и тихо, как Tesla, но с подстраховкой генератора.

Режим Fuel Priority ставит бензин в приоритет — генератор 1.5 турбо работает постоянно, поддерживая батарею на 30-50%, даже если заряд полный. Идеален для трассы без зарядок: расход 6.5-7.5 л/100 км при 130 км/ч, запас 900+ км на баке 65 л.

Активация: «Drive Mode» → Fuel. ДВС на 2500 об/мин генерирует 40 кВт, электромоторы тянут полную мощность. Зимой прогрев батареи быстрее, мощность не проседает.

Когда использовать: дальние поездки по М4/Е115, буксировка прицепа (до 2000 кг). В городе бесполезен — батарея эффективнее. Шум генератора слышен чаще, но динамика суперкарская (0-100 за 5 с). В L8/L9 пневма в низком положении экономит 0.5 л.

Переходите вручную — система не переключает сама. Для РФ топливо из любой АЗС, АИ-95. Генератор не устает — циклы короткие. Экран показывает «Fuel Mode Active, Range 900 км».

Чтобы выбрать режим Optimal, Вам нужно выполнить следующие шаги:
1. Нажмите на иконку автомобиля на главном экране мультимедийной системы. Обычно она расположена в нижней части экрана.
2. Перейдите к экрану выбора режимов езды. Вы увидите список, который включает режимы «R-Comfort», «Comfort», «Normal», «Sport».
3. Найдите и выберите режим «Optimal» среди доступных опций.

Режим Optimal, который раньше назывался «катапульта», обеспечивает максимальную динамику разгона, принудительно включает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) вне зависимости от уровня заряда батареи и может заряжать батарею до 100%. Это режим максимальной производительности.

В реальной эксплуатации режимы Hybrid, EV, Fuel и Optimal отличаются тем, как Lixiang распределяет работу между тяговой батареей и бензиновым двигателем-генератором. Колеса у L6, L7, L8 и L9 всегда вращают электромоторы, а ДВС не связан с ними напрямую — он вырабатывает энергию для батареи и силовой установки. Поэтому выбор режима влияет не на «тип привода», а на расход заряда, частоту запуска генератора, уровень шума и запас хода.

EV Priority лучше подходит для города, коротких поездок и движения там, где хочется тишины: во дворах, пробках, рядом с домом, школой или офисом. Машина старается ехать на батарее, бензиновый генератор включается минимально, но запас заряда уходит быстрее, особенно зимой.

Hybrid Priority — более универсальный режим. Он удобен для смешанного маршрута: город, МКАД, трасса, пробки. Автомобиль сам подключает генератор, когда это нужно, и не дает батарее слишком быстро разрядиться.

Fuel Priority полезен на трассе, в дальней поездке и там, где впереди нет зарядных станций. В этом режиме Lixiang активнее использует бензиновый генератор и старается сохранить заряд батареи для обгонов, подъема, города или сложных участков.

Optimal — самый спокойный вариант для тех, кто не хочет постоянно думать о настройках. Машина сама выбирает баланс между электротягой, генератором, зарядом и расходом топлива. Для России это часто самый практичный режим на каждый день, особенно если маршрут меняется, а зарядка GB/T доступна не всегда.