12В аккумулятор Lixiang и его хранение

12В аккумулятор (60 А·ч AGM) в LiXiang спрятан под капотом слева (водитель), в пластиковом боксе за бардачком — подойдите с пассажирской стороны. Крышка на защелках, клеммы M8. Доступ: открути 2 болта 10 мм.

Особенности:

Не трогайте без отключения high-voltage (оранжевый рычаг)

Замена: 15-20 тыс. руб. оригинал

Плюс справа, минус слева

Зимой подогрев от генератора. Прикуривать: «донор» красный к + , черный к — . В багажнике нет второго. Снимайте клемму на отпуск.

Да, 12В АКБ (AGM 60 А·ч) разряжается на стоянке — 1-2% в сутки от Sentry Mode, часов, BMS. За неделю до 50%, месяц — полный ноль, высоковольтная система не запустится. Батарея 52 кВт·ч не кормит 12В без движения.

Профилактика:

Режим «Sleep» (Controls → Power Off) — расход 0.5%/сутки

Отключить Sentry/Always On — +3 дня автономии

Зарядное 10А раз в 10 дней (розетка 220В)

Зимой быстрее из-за подогрева. В сервисе ставят CTEK MXS 5.0 (5 тыс. руб.). После месяца простоя: прикурить + езда 30 мин. В гараже — умная розетка. Норма для всех гибридов.

Прикурить 12В АКБ просто — стандартные клеммы под капотом слева, но соблюдайте полярность и последовательность, иначе BMS заблокирует high-voltage.

Шаги:

«Донор» нос к носу, капоты открыты

Красный кабель: + Li к + донора

Черный: — донора к шасси Li (массовый болт, не к минусу АКБ)

Запусти донор 2000 об/мин 2 мин

Заведи Li (кнопка без педали) — вентиляторы 30 сек

Снимите черный сначала, потом красный

После: езда 20 мин без потребителей. Зимой кабели толстые 35 мм². Не трогайте оранжевые кабели. Успешно 90% случаев. Альтернатива: зарядное CTEK. В трассе спасает от эвакуатора.

Для отпуска (2+ недели) храните LiXiang с 50% батареей, отключенным 12В АКБ и парковкой в сухом гараже — деградация 1%/мес. Генератор на холостых не оставляйте.

Шаги:

Заряд до 50% (идеал для NCM)

Режим «Storage Mode» (Settings → Battery → Hibernate) — минимизирует расход

Отключите клеммы 12В АКБ (под капотом слева)

Наденьте чехлы на шины, шину запасную

Проверьте антикор днища

Зимой: 60% + подзаряд раз в 2 недели. Саморазряд батареи 52 кВт·ч — 2%/мес. По возврате: включите 12В, зарядите до 80%, калибровка ТО. В Крыму/Сочи — без отключения. Не храните 100% — будет сульфатация.

Буксировать LiXiang с батареей 0% можно только с поднятой передней осью — иначе электромоторы создадут сопротивление, есть риск сжечь контроллеры. Руководство запрещает буксировку на всех колесах без питания. Если 5-10% заряда — ок на 4 м кабеле до 50 км/ч.

Правила:

Передние колеса на эвакуаторе (тяжелее сзади)

Шнур «Tow Ready» из багажника (автомат отключит моторы)

Максимум 5 км на малой скорости

В России только через эвакуатор (5-10 тыс. руб.) — генератор не заведется без 12В. Зимой на трассе М4 лучше прикурить от другой машины. Не буксируй сам — штраф ГИБДД + ремонт 50 тыс. Альтернатива: V2L от другой EV или заправка генератора. Безопаснее эвакуатор.