Актуальность, сравнение и выбор модели Lixiang для семьи

Комплектации LiXiang делятся на Air (базовая), Pro (средняя), Max (топ) — разница в цене 1-2 млн руб., но Max окупается комфортом и безопасностью. Все на одном EREV (1.5 турбо + электромоторы 449-544 л.с.), но фишки нарастают.

Air (от 7.5 млн L7):

Базовый автопилот AD Pro (9 камер, 3 радара)

Экран 15.7″ + 2 по 8″

Кожа, подогрев/вентиляция передних сидений

Запас хода 1300 км

Минус: нет пневмы (пружины), лидара, холодильника

Pro (+700-800 тыс.):

Добавляет HUD-проекцию, 360-камеру

Подогрев руля/лобового, ароматизатор

Улучшенная аудио (15 динамиков)

Sentry Mode, V2L (3.3 кВт)

Минус: все еще пружины, базовый AD

Max (топ, +1.5 млн):

Пневмоподвеска (клиренс 220 мм)

Лидар + NOA (городской автопилот)

5 экранов, холодильник 6 л, 25 динамиков 7.1.4 Dolby

Массаж всех сидений, проекция на лобовое

21 камера, 5 радаров, автопарковка

Комплектация Цена доплаты Ключевые фичи Для кого
Air База Базовый комфорт Бюджет
Pro +700к Безопасность+ Баланс
Max +1.5млн Полный премиум Семья
В России Max ликвиднее на вторичке. Air подойдет для города, Pro — универсал, Max — если хочешь все.

Рестайлинг LiXiang (2023+) легко отличить по внешности, оптике и фишкам — разница заметна даже не специалисту. Дорестайлинговые модели (2019-2022) дешевле на 1-2 млн, но хуже оснащены.

Внешние отличия:

Фары: Рестайлинг — матричные LED с «глазками» (4 лампы), Дорестайлинг — простые projector

Решетка: Рестайлинг — закрытая «безрамочная» с подсветкой, Дорестайлинг — с хромом

Задние фонари: Рестайлинг — прозрачные с анимацией, Дорестайлинг — красные

Диски: Рестайлинг — 21″ с Y-образными спицами, Дорестайлинг — 20″ классика

Пороги: Рестайлинг — электрические выдвижные, Дорестайлинг — фиксированные

Интерьер/ПО:

Экраны: Рестайлинг — 5 экранов (15.7″ + 4×8″), Дорестайлинг — 3 (15.7″ + 2×10.1″)

Лидар: Рестайлинг Max — на крыше (конус), Дорестайлинг — нет

Прошивка: Рестайлинг — HarmonyOS 3+, NOA; Дорестайлинг — старше, меньше фич

Батарея: Рестайлинг — 52 кВт·ч (vs 40), заряд 40 кВт (vs 30)

VIN и мотор:

Рестайлинг: VIN с 2023, двигатель 1.5T улучшенный (E0C)

Проверьте OBD: рестайлинг показывает «2023+ update»

На фото: рестайлинг выглядит современнее, агрессивнее. Покупайте рестайлинг — лучше ликвидность, безопасность. Дорестайлинг только если бюджет и пробег ок. Осмотр: толщиномер + диагностика.

Для семьи с тремя детьми (ростом до 160 см) оптимален LiXiang L8 или L9 — простор 6/7 мест, третий ряд взрослый. L7 подойдет для двоих детей + багаж, L6 — только если дети маленькие.

L9 Max (лучший выбор):

Длина 5.32 м, колесная база 3.1 м

3-й ряд: место для двоих подростков (170 см сидят нормально)

ISOFIX на 2/3 рядах, багажник 159-2295 л

Холодильник, массаж, 5 экранов — дети в восторге

Пневма: вход/выход удобный

L8 (компромисс):

5.05 м, база 3 м — чуть теснее 3-й ряд

Багажник 135-1640 л, все равно вместит коляску

Цена ниже L9 на 2 млн

L7 (для 2-3 детей до 12 лет):

5.05 м, 5 мест — задний диван раздельный 40/20/40

Багажник 260 л (3-й ряд сложен), запаска есть

Минус: нет полноценного 3-го ряда

L6 — только для 1-2 детей, компактный.

Зимой в РФ: все греют салон быстро, EREV не подводит. Берите Max с пневмой — удобно сажать детей. Тест-драйв обязателен: посидите на 3-м ряду с детьми. L9 — топ для большой семьи, расход 7.5 л.

Модельный ряд и сравнение
Стоит ли покупать LiXiang One в 2026 году?
LiXiang One в 2026 году — это как iPhone 11 на фоне iPhone 16: работает стабильно, но упускает свежие фичи. Первое поколение (2019-2023) все еще ликвидно на вторичке за 5-7 млн руб., но покупать стоит только если бюджет жесткий и нужны проверенные 100+ тыс. км без проблем.

Плюсы One:

Надежный EREV: генератор 1.5 турбо от Chery, ресурс 200+ тыс. км

Просторный салон 6 мест, пневмоподвеска «Magic Carpet»

Запас хода 1100+ км, расход 7-8 л/100 км

Дешевле в обслуживании: запчасти от 10 тыс. руб.

Минусы vs L7/L8/L9:

Старое ПО: нет NOA (городской автопилот), лидар отсутствует

Батарея 40 кВт·ч (vs 52-53 у новых), зарядка медленнее

Нет 5 экранов, холодильника, 4D-аудио

Меньше безопасности: 9 камер vs 11+радары

Для кого стоит:

Бюджет до 6 млн, пробег до 80 тыс. км

Не нужны новинки типа Mega (чистый EV)

Проверенная история, мастер-аккаунт передан

Риски: генератор на 150+ тыс. км требует ТО (ремень ГРМ 100 тыс.), пневма может «лечь» без ухода. Цена падает 15-20%/год. Лучше L7 2024 за те же деньги — свежее железо, то же EREV. Если One — бери с диагностикой в сервисе Li, пробег реальный, цена ниже рынка 10%.