Проверка технических жидкостей и узлов трансмиссии Lixiang

Чтобы проверить уровень масла в редукторах, потребуется поднять автомобиль на подъемнике. Рекомендуется выполнять эту процедуру на ровной поверхности и желательно на холодном автомобиле, чтобы масло стекло в картер.

1. Определите расположение редукторов. Передний редуктор находится с водительской стороны под приводом, а задний – на задней оси автомобиля.

2. Найдите заливную пробку на каждом редукторе. Иногда для доступа к ней может потребоваться снять защитный кожух.

3. Аккуратно открутите заливную пробку. Будьте готовы, что небольшое количество масла может вытечь.

4. Правильный уровень масла считается тогда, когда оно находится на уровне нижней кромки заливного отверстия или начинает медленно капать из него. Если масло не видно или его уровень значительно ниже отверстия, это может указывать на недолив.

Стоит отметить, что существуют разные мнения по поводу проверки уровня: некоторые водители доливают масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливной пробки, считая это контрольным уровнем. Однако есть информация, что заводское количество масла соответствует не заливной, а отдельной контрольной пробке, которая может быть расположена ниже. Перелив масла сверх рекомендованного объема может привести к выдавливанию сальников.
Если вы сомневаетесь в уровне или требуется доливка, важно знать точный объем масла для вашей модели редуктора. Эту информацию можно найти в документации к автомобилю или на специальных таблицах, которые учитывают производителя редуктора (например, Bosch, BorgWarner или Huawei).

Уровень масла на щупе должен находиться между минимальной (MIN) и максимальной (MAX) отметками. Многие считают идеальным, когда уровень находится посередине щупа, или чуть ниже максимальной отметки. Главное, чтобы он был выше минимума. Очень важно проверять уровень масла на холодном двигателе, после того как он не работал хотя бы 15-20 минут, чтобы все масло стекло в поддон. На горячем двигателе показания могут быть неточными.

Это довольно просто, но важно соблюдать несколько правил.

1. Первое и самое главное правило: проверять уровень антифриза нужно только на холодном двигателе. Лучше всего это делать утром, до первого запуска машины или после того, как она простояла несколько часов.

2. Откройте капот. Вы увидите два одинаковых черных бачка, расположенных симметрично по бокам подкапотного пространства. Это и есть расширительные бачки системы охлаждения. Будьте внимательны, не перепутайте их с бачком омывателя, на котором обычно нарисован значок фонтанчика.

3. Аккуратно открутите крышки на обоих бачках. Поскольку бачки непрозрачные, загляните внутрь каждого.

4. На внутренних стенках бачков вы увидите метки Min и Max. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между этими двумя отметками. Нормальным считается уровень, находящийся посередине диапазона или чуть ближе к отметке Max.

5. Если уровень антифриза находится ниже отметки Min, его необходимо долить. В оба бачка заливается одна и та же жидкость.

6. После проверки или доливки плотно закрутите крышки бачков.