Масло, жидкости и регламент обслуживания Lixiang

Салонный фильтр на Lixiang лучше менять чаще, чем это обычно делают в Китае. В России на него сильно влияют пыль, реагенты, влажный снег, пробки, тополиный пух и городская грязь. Для Москвы, Санкт-Петербурга и крупных городов нормальный интервал — примерно раз в 10–15 тысяч км или раз в год. Если автомобиль часто ездит по пыльным дорогам, стоит в пробках или используется семьей с детьми, фильтр можно менять каждые 6–8 месяцев.

Признаки, что фильтр пора заменить: слабый поток воздуха из дефлекторов, неприятный запах после включения климата, быстрое запотевание стекол, шум вентилятора, ощущение сырости в салоне. Зимой забитый фильтр особенно неприятен: климат хуже сушит воздух, стекла медленнее отходят от наледи, а салон прогревается менее равномерно.

Для Lixiang лучше выбирать угольный или качественный многослойный фильтр салона. Дешевые аналоги могут подходить по размеру, но хуже задерживать запахи, мелкую пыль и реагентную взвесь. После замены желательно проверить посадку фильтра, направление потока воздуха и сбросить сервисное напоминание, если оно появилось на экране.

Для замены тормозной жидкости на Lixiang точный объем лучше смотреть по сервисной процедуре для конкретной модели, но для полной прокачки системы обычно закладывают запас, а не покупают «впритык». На практике сервису может потребоваться около 1 литра жидкости, иногда больше, если выполняется полноценная промывка контура, есть завоздушивание или жидкость сильно старая. Покупать лучше с небольшим запасом, чтобы не прерывать процедуру.

По типу жидкости важно ориентироваться на спецификацию из руководства и маркировку на бачке. Чаще всего для современных автомобилей применяют DOT 4 или DOT 4 LV, но заливать нужно именно совместимый состав. Нельзя использовать силиконовую DOT 5, если она не предусмотрена производителем: это другой тип жидкости, и он не подходит для большинства штатных тормозных систем.

Несмотря на рекуперацию, тормозная жидкость в Lixiang все равно стареет. Она впитывает влагу, из-за чего снижается температура кипения и ухудшается стабильность торможения. Для тяжелого L6, L7, L8 или L9 это важно: масса большая, нагрузка на тормоза высокая, особенно зимой, на трассе и при спусках. Разумный интервал проверки — раз в год, замены — примерно раз в 2 года или по результатам теста влагомером.

Производитель Li Auto рекомендует менять антифриз на автомобилях Lixiang каждые 120 000 км пробега или 1 раз в 6 лет (72 месяца).

Однако на практике интервал сильно зависит от условий эксплуатации и конкретной модели:

• Для гибридных моделей (L7, L8, L9): Официальный регламент предусматривает замену раз в 6 лет или 120 000 км.
• Для модели L6: Ряд профильных сервисов рекомендует более частую профилактику — замену каждые 40 000 км или 2 года.

На что еще обратить внимание:

• Оценка состояния: Если антифриз поменял цвет, помутнел или в расширительном бачке появился осадок, его следует заменить вне зависимости от пробега.
• Долив: При самостоятельной или профессиональной доливке проверяйте спецификацию — как правило, используются антифризы на основе этиленгликоля (часто спецификации LEC-II).
• Утечки: Учитывая сложную систему из нескольких независимых контуров охлаждения (для тяговой батареи и ДВС-генератора), проверяйте уровень жидкости при каждом плановом техосмотре.

Сообщение AC Filter в Lixiang относится к фильтру системы кондиционирования и вентиляции, то есть к салонному фильтру. Это не воздушный фильтр двигателя и не фильтр турбины. Он очищает воздух, который поступает в салон через климатическую установку: задерживает пыль, пух, частицы реагентов, запахи и часть загрязнений с улицы.

Если автомобиль просит заменить AC Filter, лучше не игнорировать напоминание. Забитый фильтр снижает поток воздуха, ухудшает работу кондиционера и отопителя, ускоряет запотевание стекол и может давать неприятный запах после включения климата. В России этот расходник особенно быстро забивается в межсезонье, после зимы и летом при пыли и пухе.

После физической замены напоминание обычно сбрасывается через меню обслуживания на центральном экране. Логика такая: открыть раздел автомобиля или настроек, перейти в обслуживание/maintenance, найти пункт фильтра кондиционера или AC Filter и подтвердить замену. Названия пунктов зависят от версии прошивки и русификации. Если меню на китайском, проще искать по иконке обслуживания или воспользоваться переводчиком с камеры. Если сброс не появляется, его может сделать сервис через диагностическое меню.