Расходники, фильтры и каталожные номера Lixiang

Каталожные номера запчастей Lixiang лучше искать не по названию модели в объявлении, а по VIN, году выпуска, комплектации и конкретному узлу. У L6, L7, L8 и L9 могут отличаться детали по годам, рынку, версии подвески, салону, оптике, стеклам, кузовным элементам и электронике. Особенно осторожно нужно подбирать детали после рестайлингов и обновлений комплектаций.

Для расходников можно использовать каталоги поставщиков, китайские каталоги, базы аналогов и профильные сервисы, которые уже работают с Li Auto. Но любой номер нужно перепроверять: один и тот же фильтр может подходить к L7, L8 и L9, а салонный фильтр или кузовная деталь — отличаться по версии. В открытых каталогах, например, для L6 и L9 с двигателем L2E15M указываются разные салонные фильтры, хотя воздушный фильтр двигателя может совпадать.

Для кузовных деталей, оптики, стекол, радаров и элементов салона лучше не заказывать «по фото». Нужно сверять VIN, номер детали, сторону установки, цвет, наличие отверстий под датчики, камеру, омыватель, подогрев и комплектацию. Ошибка при заказе из Китая может стоить нескольких недель ожидания и повторной доставки.

Для Lixiang действительно существуют аналоги фильтров, но подбирать их нужно осторожно. У двигателя-генератора, климатической системы и воздухозаборника есть конкретные размеры, посадочные места, уплотнения и требования по пропускной способности. Если фильтр «почти такой же», он может плохо садиться в корпус, пропускать пыль по краям или ограничивать поток воздуха.

По расходникам ситуация проще, чем по кузовным деталям. Масляные, воздушные и салонные фильтры постепенно появляются у поставщиков аналогов, потому что Lixiang стал массовым автомобилем на российском рынке параллельного импорта. В каталогах уже встречаются применимости для L6, L7, L8 и L9. Например, один воздушный фильтр AZUMI A80039 указан для Li Auto L6, L7, L8 и L9 с двигателем L2E15M.

Но аналог должен совпадать не только по длине и ширине. Важны высота, плотность материала, качество уплотнителя, направление установки и реальная фильтрация. Для салонного фильтра лучше брать угольный вариант, для воздушного — фильтр с нормальной геометрией и жесткостью, для масляного — проверенный бренд. Экономия на неизвестном фильтре может привести к пыли во впуске, запаху в салоне или снижению ресурса двигателя.

Для Lixiang L9 масляный фильтр нужно подбирать по двигателю, VIN и году выпуска. У L9 используется 1,5-литровый бензиновый двигатель-генератор L2E15M, который работает в составе последовательной гибридной системы. В открытых каталогах для Li Auto L9 с этим двигателем встречается масляный фильтр AZUMI C21111.

При этом лучше не покупать фильтр только по фразе «подходит на L9» в карточке товара. На маркетплейсах часто встречаются ошибки в применимости, а продавцы могут объединять L7, L8 и L9 без проверки версии. Перед заказом нужно сверить номер фильтра, посадочную резьбу, диаметр, высоту, клапаны, уплотнительное кольцо и применимость к L2E15M.

Если автомобиль обслуживается в сервисе, попросите указать в заказ-наряде марку масла, вязкость, номер фильтра и пробег замены. Это полезно для истории обслуживания и последующей продажи. Для Lixiang L9 особенно важно не затягивать с заменой масла и фильтра зимой: генератор чаще включается на холоде, а короткие поездки ускоряют старение масла. Хороший фильтр стоит недорого по сравнению с ремонтом двигателя-генератора.

Воздушный фильтр на Lixiang нужен для двигателя-генератора. Несмотря на то что автомобиль едет на электромоторах, бензиновый мотор все равно работает, сжигает топливо и требует чистого воздуха. Забитый или плохо установленный фильтр может ухудшить работу ДВС, повысить расход топлива, усилить шум и ускорить загрязнение впуска.

Для L6, L7, L8 и L9 с двигателем L2E15M в открытом каталоге AZUMI указан воздушный фильтр A80039, а в кросс-номерах встречаются номера Lixiang X01-29150063 и X01-90000014. Но перед покупкой все равно стоит сверять применимость по VIN и корпусу фильтра, особенно если автомобиль свежего года выпуска или после обновления.

В России воздушный фильтр лучше проверять чаще регламента. Пыльные трассы, сухие грунтовки, реагенты, пух и грязь быстро забивают материал. Если фильтр темный, деформирован, плохо сидит в корпусе или после продувки видна сильная забитость, его лучше заменить. Продувать фильтр компрессором можно только аккуратно и как временную меру: сильная струя повреждает волокна и ухудшает фильтрацию.

На Lixiang L9 лучше ставить качественный угольный фильтр салона, который подходит по размеру и плотно садится в штатный корпус. Для большого семейного кроссовера это важный расходник: через него проходит воздух для климатической системы, обогрева, охлаждения и вентиляции салона. Забитый фильтр ухудшает поток воздуха, усиливает запахи, провоцирует запотевание стекол и снижает комфорт пассажиров второго и третьего ряда.

В открытом каталоге AZUMI для Li Auto L9 с 06.2022 указан салонный фильтр AC80008C, а среди кросс-номеров указан Lixiang X01-90000044. Этот же фильтр в каталоге применяется для L8 и L9.

При выборе аналога важно смотреть не только на размеры, но и на качество материала. Для России лучше угольный или многослойный фильтр: он лучше справляется с запахами, дорожной химией, пылью и городской грязью. Если после замены поток воздуха остается слабым или появляется свист, фильтр мог быть установлен неплотно либо выбран неправильный аналог. После установки стоит сбросить напоминание AC Filter в меню обслуживания, если оно активно.