Li L9 Livis на Auto China 2026: новый флагман Li Auto с ИИ, активным шасси и запасом хода

Главная Новости Li L9 Livis стал ключевой премьерой Li Auto на Auto China 2026

Пекинский автосалон Auto China 2026 стал одной из важнейших площадок для Li Auto. На стенде бренда были представлены сразу несколько моделей, включая MEGA, i8, i6 и L6, однако главным событием стал глобальный дебют нового полноразмерного SUV с увеличенным запасом хода — Li L9 Livis. Для Lixiang этот автомобиль важен не только как очередное развитие семейства L-серии, но и как демонстрация нового подхода к созданию премиальных SUV. Li L9 Livis должен занять позицию технологического флагмана в линейке бренда и показать, каким компания видит развитие автомобилей нового поколения: с акцентом на вычислительную мощность, интеллектуальные системы помощи водителю, активное шасси и продуманную архитектуру безопасности.

Искусственный интеллект как основа новой платформы

Одной из главных тем презентации Li L9 Livis стала концепция автомобиля, в котором искусственный интеллект используется не только для мультимедиа или голосовых функций, но и для управления ключевыми системами. В Лисян называют этот подход Physical AI — «воплощенным ИИ», то есть системой, способной анализировать дорожную обстановку и быстрее адаптировать поведение автомобиля к конкретным условиям движения. За обработку данных отвечают два фирменных чипа Mach 100. Совокупная вычислительная мощность заявлена на уровне 2560 TOPS. Такой запас производительности необходим для работы камер, радаров, лидаров и других сенсоров, которые обеспечивают функционирование продвинутых систем помощи водителю.

Новая архитектура датчиков

В Li L9 Livis инженеры Li пересмотрели подход к размещению сенсоров на кузове. Вместо традиционных ультразвуковых парктроников используются более точные UWB-радары, а на крыше установлен 360-градусный LiDAR. Такое решение позволило отказаться от 12 технологических отверстий в кузовных панелях. За счет этого поверхность автомобиля стала визуально чище, а дизайн — более цельным. Кроме того, новая конфигурация сенсоров должна повысить точность распознавания объектов вокруг автомобиля, что особенно важно при движении в плотном городском потоке, парковке и маневрировании в ограниченном пространстве.

Активное шасси и подвеска 800V

Одним из наиболее заметных технических отличий Li L9 Livis стало новое шасси с электронным управлением. В его состав входят система steer-by-wire, электронная тормозная система brake-by-wire и подруливающая задняя ось. По данным Li Auto, разработка комплекса заняла около четырех лет. Особое внимание уделено активной подвеске 800V, созданной с учетом массы крупного SUV. Система не использует традиционный стабилизатор поперечной устойчивости и способна индивидуально управлять каждым колесом. Максимальная подъемная сила превышает 10 000 Н на колесо.

Заявлено, что такая подвеска помогает уменьшать крены в поворотах, поддерживать устойчивость при резких перестроениях и лучше отрабатывать неровности дороги. Кроме того, система может быть полезна вне асфальта: например, при вывешивании застрявшего колеса или при подъеме одной стороны автомобиля для замены колеса без использования домкрата.

Размеры и особенности дизайна

Li L9 Livis относится к классу полноразмерных SUV. Его длина составляет 5255 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1810 мм, а колесная база достигает 3125 мм. Короткий передний свес, более выраженный задний свес и 22-дюймовые колесные диски формируют массивный, но при этом динамичный силуэт. Отдельный акцент сделан на двухцветной окраске кузова. Золотая поясная линия плавно переходит в основной цвет, а производитель подчеркивает высокую точность подгонки элементов. Визуально это должно усилить ощущение цельности кузова и подчеркнуть премиальный статус модели.

Безопасность дверей и система доступа

Для Li L9 Livis заявлена отдельная архитектура управления дверями. Каждая дверь получила независимый блок DCU и резервное питание. Это решение должно повысить надежность работы системы доступа даже при нестандартных ситуациях. В автомобиле используется двойная схема открывания. Снаружи установлены полускрытые механические ручки, внутри — электронные кнопки, которые дополнены классической механической тягой на случай экстренного выхода. Перед открытием дверей 360-градусный LiDAR анализирует слепые зоны и может заблокировать замок, если рядом приближается автомобиль, велосипедист или пешеход. По периметру дверей также установлены емкостные сенсорные ленты, которые снижают риск защемления.

Салон, практичность и ожидания от оснащения

Лисян отдельно делает ставку на удобство ежедневной эксплуатации. Например, обслуживание климатической системы продумано так, чтобы замена салонного фильтра не требовала сложного демонтажа элементов передней панели. Доступ к фильтру организован через зону бардачка, что упрощает регулярное обслуживание. На выставке часть аудитории ожидала подробностей о премиальной аудиосистеме и возможной поддержке Dolby Atmos, однако основной акцент в презентации был сделан не на развлекательных функциях, а на технической базе модели. Среди ключевых направлений Lixiang выделяет архитектуру сверхбыстрой зарядки 5C, новые вычислительные чипы, активное шасси и расширенный комплекс систем безопасности.

Старт продаж

Официальный выход Li L9 Livis на рынок и начало поставок запланированы на 15 мая 2026 года. Новый флагман показывает, в каком направлении Li Auto развивает старшие модели: больше интеллектуальных систем, выше вычислительная мощность, сложнее шасси и больше внимания к безопасности. Li L9 Livis должен стать не просто обновлением привычной формулы большого семейного SUV, а попыткой совместить комфорт дальних поездок, высокий уровень оснащения и технологии, которые раньше чаще ассоциировались с экспериментальными или нишевыми моделями.